RSS

Blue Air Romania 11.12.2017 - Bilete de avion ieftine

Blue Air cumpara avioane

Blue AirGheorghe Racaru, presedintele companiei aeriene low-cost, a declarat recent pentru opinia publica “suntem in discutii pentru completarea flotei cu inca un avion, speram sa il avem cel tarziu la jumatatea lunii aprilie. Pe langa aeronavele pe care le avem in leasing financiar si operational avem un contract cu Boeing pentru 5 aeronave noi, Boeing 737 (seriile 800 si 900), care vor avea livrarea conform contractelor de achizitie incepand cu partea a doua a anului 2013”.

Vestea vine dupa ce in 2010, Blue Air a facut restructurari de personal si a trebuit sa returneze patru din cele 11 aparate de zbor Boeing 737 (seriile 300, 400, 500 si 800) companiilor de leasing care nu au vrut sa renegocieze ratele de inchiriere.

“Anul trecut, am lansat discutii cu cei de la care am inchiriat avioanele, intr-un efort de a negocia reducerea ratelor de inchiriere, cu unii dintre ei am reusit, cu altii nu, asa ca am incheiat niste intelegeri de returnare a aeronavelor care ne-a costat destul de multi bani. In paralel, am inceput un proces de achizitionare tot in regim de leasing operational de alte aeronave ca sa completam nivelul capacitatii de care avem nevoie ca sa putem opera in continuare. Din cele 4 aeronave pe care le-am achizitionat pentru a le inlocui pe cele care le-am returnat, doua sunt in leasing financiar”, a mai adaugat presedintele companiei aeriene.

Mai mult, Blue Air a fost in insolventa financiara pret de cateva ore la inceputul acestui an din cauza unei erori judiciare, insa pana la urma Tribunalul Bucuresti a admis recursul Blue Air si a respins cererile formulate de catre compania aeriana Carpatair, Service Excelence si Assistance Insolv.

“Starea de insolventa nu a fost o reala stare de insolventa. Erau deja facute conventii scrise, stabilite si semnate de parti, o mare parte din ele erau in cursul lor firesc de restituire. Datoriile erau deja achitate de Blue Air, dintr-o eroare nu s-a tinut cont de acele declaratii la dosar de renuntare la dreptul judecatii, s-a emis o instanta, insa intre timp nu s-a intamplat nimic pentru ca aceleasi documente atestand aceeasi situatie au fost depuse si la instanta de recurs ”, a declarat atunci reprezentantul Blue Air pe probleme juridice.

Aeromed Clinic cere insolventa Blue Air

Aeromed Clinic Blue AirCompania aeriana low-cost Blue Air, care a luat in concesiune Aeroportul Bacau pentru a-l moderniza si a-l transforma intr-o afacere rentabila, e amenintata cu insolventa.

Pentru a-si recupera o datorie de 46.600 lei aferenta serviciilor medicale oferite timp de un an companiei controlate de omul de afaceri Nelu Iordache, Aeromed Clinic, care examineaza si certifica personalul aeronautic din aviatia civila, solicita intrarea in insolventa a companiei aeriene low-cost Blue Air. Plângerea firmei Aeromed Clinic a fost inregistrata la Tribunalul Bucuresti, saptamâna trecuta, mai excat pe data de 5 ianuarie, primul termende judecata fiind stabilit pentru data de 7 februarie.

“Blue Air are sa imi plateasca 46.600 de lei acumulati din septembrie 2009 si pana in octombrie 2010. Practic ei, in decurs de un an nu au platit serviciile medicale pe care noi le-am prestat. Eu am doua contracte mari cu Blue Air si Tarom, si suma aceasta este foarte importanta pentru noi, chiar daca pentru ei e o suma derizorie. Eu nu i-as fi dat in judecata daca imi plateau chiar si sume mai mici, sa vad ca sunt de buna credinta”, declara Virgil Baloescu, unul dintre asociatii Aeromed Clinic, citat de revista Capital.

“Pentru 45.000 de lei datorati cuiva, la un business ca al nostru, se poate cere insolventa, in România, ceea ce e strigator la cer”, a declarat Florentina Tatu, director PR al companiei Blue Air. La sfârsitul anului 2010, societatea avea o cifra de afaceri de 170 de milioane de euro, spun analistii in domeniu. “Blue Air a achizitionat in leasing operational trei aeronave, la sfârsitul anului 2010, ceea ce inseamna ca afacerile merg bine. Din pacate, legislatia permite solicitarea insolventei pentru sume foarte mici. Practic, e vorba de 10.000 de euro. E ca si cum cineva v-ar cere casa pentru ca, luna trecuta, nu ati platit lumina”, mai afirma Florentina Tatu.

Ca urmare a unor neintelegeri privind platile, alti trei parteneri ai firmei low-cost – Decebal SA, RA Aeroportul International “George EnescuBacau si Carpatair – au cerut insolventa Blue Air in 2010, dar intre timp unele datorii s-au stins, iar pentru altele s-a negociat esalonarea.