RSS

Blue Air Romania 20.12.2014 - Bilete de avion ieftine

Blue Air face escala la Cluj in drum spre Dublin si Roma

Compania aeriana low-cost Blue Air va face escala la Cluj in cadrul cursei Bucuresti-Dublin, si a celei dintre Capitala si Roma.

‘Roma si Dublin sunt printre cele mai populare destinatii pentru petrecerea concediilor. Astfel, planificandu-si de pe acum vacanta de vara, clujenii vor putea calatori catre aceste orase la preturi foarte accesibile. De asemenea, am introdus aceste zboruri pentru comunitatile mari de romani care lucreaza in strainatate si care vor sa isi organizeze din timp intalnirea cu rudele si prietenii din tara’, a declarat joi, directorul general al Blue Air, Sherif Ussama.

Zborurile catre Roma vor fi operate in fiecare miercuri, vineri si duminica, iar cele catre Dublin doar de doua ori pe saptamana, vinerea si duminica. Un bilet de avion pentru Cluj costa 14,99 euro, cu toate taxele incluse.

“Deschiderea acestor doua destinatii inseamna foarte mult pentru clujeni si pentru aeroportul clujean. Avem foarte multe destinatii in Italia, iar Roma este o destinatie foarte buna. Dublin este o noutate ceruta de foarte multa vreme de clujeni si prin acest zbor speram sa avem si multi irlandezi in Cluj”, a spus directorul Aeroportului International Cluj-Napoca, David Ciceo.

Blue Air“Avand in vedere ca exista un anumit potential si ca am depasit un milion de pasageri, avem un anumit standard, avem un program nediscriminator fata de toate companiile aeriene pentru destinatii noi prin care ii incurajam sa vina cu zboruri. Suntem in discutii cu multe alte companii aeriene, deoarece este o dinamica extraordinara in ce priveste industria aviatiei. In momentul de fata avem capacitatea nu doar de a oferi un standard international, ci si sa ne adaptam foarte repede la piata si sa introducem noi destinatii”, a mai spus Ciceo.

Compania aeriana low-cost Blue Air a fost infiintata in anul 2004 de omul de afaceri Nelu Iordache, iar baza principala este Aeroportul International Aurel Vlaicu din Bucuresti. In 2009, Blue Air a inregistrat o cifra de afaceri de 150 de milioane de euro, cu 20% mai mult comparativ cu anul precedent, si a transportat 1.7 milioane de pasageri la un grad mediu de ocupare al aeronavelor de 75 de procente. La sfarsitul anului 2010 se estimeaza ca Blue Air avea o cifra de afaceri de 170 milioane euro.

Blue Air mizeaza pe o crestere de 5% a afacerilor in acest an

Compania Blue Air estimeaza in acest an o crestere a afacerilor de aproximativ 5% fata de 2010, de la 150 milioane euro la 160 milioane euro, a declarat marti directorul de strategie si dezvoltare al grupului din care face parte compania aeriana low-cost, Gheorghe Racaru. El a spus ca si numarul pasagerilor transportati va creste cu 5% in acest an, de la 1,5 milioane la 1,6 milioane pasageri.

“Credem ca piata ne va permite aceasta crestere”, a afirmat Racaru.

El a mai adaugat ca Blue Air a achizitionat patru aeronave, din care doua sunt in leasing operational, urmand ca prima aeronava sa fie livrata in aprilie.

Anul acesta, in lunile ianuarie-februarie, compania aeriana low-cost Blue Air a inregistrat un venit dublu pe loc de pasageri comparativ cu primele doua luni ale anului trecut. “Blue Air inca zboara, situatia este mai buna decat la finalul anul trecut. In prezent avem aproape acelasi numar de avioane ca anul trecut, am schimbat doar tipul si am optimizat numarul curselor si al destinatiilor pentru a avea un venit mai bun pe fiecare destinatie in parte”, a declarat Sheriff Ussama, directorul general al Blue Air. “Au aparut companii noi cu zboruri catre destinatii care nu existau pana acum, curse lungi, transatlantice. Va fi varietate la un pret foarte bun. Din ce stiu, pe zona low cost va mai aparea anul acesta o companie din Turcia, Pegasus, cu destinatii spre tara de origine”, a mai adaugat Ussama.

Compania aeriana low-cost Blue Air a fost infiintata in anul 2004 de omul de afaceri Nelu Iordache, iar baza principala este Aeroportul International Aurel Vlaicu din Bucuresti. In 2009, Blue Air a inregistrat o cifra de afaceri de 150 de milioane de euro, cu 20% mai mult comparativ cu anul precedent, si a transportat 1.7 milioane de pasageri la un grad mediu de ocupare al aeronavelor de 75 de procente. La sfarsitul anului 2010 se estimeaza ca Blue Air avea o cifra de afaceri de 170 milioane euro.

Grupul controlat de Iordache include, pe langa Blue Air, si companiile Romstrade, Direct Aero Services, Blue Aero si La Mosie.

Blue Air

Blue Air cumpara avioane

Blue AirGheorghe Racaru, presedintele companiei aeriene low-cost, a declarat recent pentru opinia publica “suntem in discutii pentru completarea flotei cu inca un avion, speram sa il avem cel tarziu la jumatatea lunii aprilie. Pe langa aeronavele pe care le avem in leasing financiar si operational avem un contract cu Boeing pentru 5 aeronave noi, Boeing 737 (seriile 800 si 900), care vor avea livrarea conform contractelor de achizitie incepand cu partea a doua a anului 2013”.

Vestea vine dupa ce in 2010, Blue Air a facut restructurari de personal si a trebuit sa returneze patru din cele 11 aparate de zbor Boeing 737 (seriile 300, 400, 500 si 800) companiilor de leasing care nu au vrut sa renegocieze ratele de inchiriere.

“Anul trecut, am lansat discutii cu cei de la care am inchiriat avioanele, intr-un efort de a negocia reducerea ratelor de inchiriere, cu unii dintre ei am reusit, cu altii nu, asa ca am incheiat niste intelegeri de returnare a aeronavelor care ne-a costat destul de multi bani. In paralel, am inceput un proces de achizitionare tot in regim de leasing operational de alte aeronave ca sa completam nivelul capacitatii de care avem nevoie ca sa putem opera in continuare. Din cele 4 aeronave pe care le-am achizitionat pentru a le inlocui pe cele care le-am returnat, doua sunt in leasing financiar”, a mai adaugat presedintele companiei aeriene.

Mai mult, Blue Air a fost in insolventa financiara pret de cateva ore la inceputul acestui an din cauza unei erori judiciare, insa pana la urma Tribunalul Bucuresti a admis recursul Blue Air si a respins cererile formulate de catre compania aeriana Carpatair, Service Excelence si Assistance Insolv.

“Starea de insolventa nu a fost o reala stare de insolventa. Erau deja facute conventii scrise, stabilite si semnate de parti, o mare parte din ele erau in cursul lor firesc de restituire. Datoriile erau deja achitate de Blue Air, dintr-o eroare nu s-a tinut cont de acele declaratii la dosar de renuntare la dreptul judecatii, s-a emis o instanta, insa intre timp nu s-a intamplat nimic pentru ca aceleasi documente atestand aceeasi situatie au fost depuse si la instanta de recurs ”, a declarat atunci reprezentantul Blue Air pe probleme juridice.